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汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)作為汽(qi)車工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)的(de)基(ji)礎，是(shi)支撐汽(qi)車工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)持續健康發(fa)展的(de)必要因素。從某種意(yi)義上說，一個國家的(de)汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)水(shui)平(ping)(ping)決(jue)定了該國的(de)汽(qi)車工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)水(shui)平(ping)(ping)。我國汽(qi)車工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)起步較晚，汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)水(shui)平(ping)(ping)相對發(fa)達國家也(ye)比較落后，因此，我國汽(qi)車零(ling)部(bu)件(jian)行業(ye)(ye)(ye)(ye)還(huan)有(you)待提高。

通過查閱文獻資料，從(cong)國內外汽車零(ling)部件行業發展歷(li)程以及(ji)其現狀入手，分析得出(chu)我國汽車零(ling)部件行業存在的(de)主(zhu)要問題及(ji)對(dui)應的(de)發展策略如下：

（1）研發投入(ru)少，自主(zhu)創新(xin)能力(li)差，所以要加大投資力(li)度，提高自主(zhu)研發能力(li)；

（2）企業(ye)間缺(que)乏合作和標準(zhun)，要(yao)加強互(hu)惠合作并建立行業(ye)通用標準(zhun)；

（3）配套關系單一，產業(ye)結構不合理，所以要發展新(xin)型(xing)配套關系，優(you)化產業(ye)結構；

（4）民營企業(ye)出口產(chan)品的附加值低，知(zhi)識產(chan)權保(bao)護法(fa)(fa)不(bu)完善，因此政府必(bi)須(xu)出臺相(xiang)關法(fa)(fa)規政策予(yu)以支持(chi)。

（5）外資壟斷市場

（6）亟待轉型升級

（7）新能源汽(qi)車(che)發展趨勢(shi)